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COSCO(中远航运)主要是走什么航线为主

楼主你的问题太笼统了，COSCO拥有5大子公司，设计散货、原油、集装箱、杂货运输，全世界除了南极洲没有COSCO的航线外，世界各地都有COSCO的船舶。

有。风险是一种未知的因素，没有确定的说法，不管是买的什么都会存在风险，只能对风险进行评估，判断风险高低。COSCO（中远航运）主要是以海洋航线为主。

．中国远洋（COSCO），以远洋航线为主，其优势较强。7．东方海外（OOCL），香港籍船公司，主要是日本，东南亚线，及部分远洋线为主，服务良好。

中远沿海运输都在其子公司深圳远洋旗下，主要从事电煤运输。共计约20条散货船，吨位在3-7万吨，航线主要是渤海的黄骅，秦皇岛，天津到长江沿岸，南方的浙江，福建，广东，广西，海南各个电厂。

天津远洋（中远散运）、青岛远洋和中远香港航运三家，专营干散货，比如矿石、粮食、钢材等。广州远洋，专营特种货物，比如海上钻井平台、木材、沥青、汽车等。厦门远洋，主要经营沿海货物，也经营客运。

COSCO(中远航运)主要是走什么航线为主?

1、楼主你的问题太笼统了，COSCO拥有5大子公司，设计散货、原油、集装箱、杂货运输，全世界除了南极洲没有COSCO的航线外，世界各地都有COSCO的船舶。

2、中国远洋（COSCO），以远洋航线为主，其优势较强。中远航线是面向全球的远洋航运。

3、有。风险是一种未知的因素，没有确定的说法，不管是买的什么都会存在风险，只能对风险进行评估，判断风险高低。COSCO（中远航运）主要是以海洋航线为主。

4、．中国远洋（COSCO），以远洋航线为主，其优势较强。7．东方海外（OOCL），香港籍船公司，主要是日本，东南亚线，及部分远洋线为主，服务良好。

5、中远沿海运输都在其子公司深圳远洋旗下，主要从事电煤运输。共计约20条散货船，吨位在3-7万吨，航线主要是渤海的黄骅，秦皇岛，天津到长江沿岸，南方的浙江，福建，广东，广西，海南各个电厂。

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