新疆户籍的人已购买去泰国20天的往返机票，才发现办不了签证，怎么办？

新疆到泰国旅游飞机（新疆到泰国旅游飞机票多少钱） 第1张

泰国落地签一般是十四天，你这预定的机票时间分明就是冲着贴纸签证去的。其实为了减少损失，可以计算一下退票费用和改签费用.可以将回程机票改签了。用落地签进入泰国，然后玩十四天，如果确实没有玩够，就去香港，然后再从香港飞回泰国。国外机票不贵的。也可以飞越南，柬埔寨，这些小国家。淘宝上可以办理e签证。但是针对新疆户籍，一定要先落实，再做决定。这次算得上给你一个教训。

你是否乘坐过波音747、767、777、787大型客机？坐过的话有何体验？

都坐过，舒适度整体感觉787最舒服，787第一次座是美国航空上海飞达拉斯

全都坐过。

波音737、767、787、777、747，空客319、320、330、350、380都坐过，还有巴航工190和庞巴迪crj100。每年国内线5万公里，没有更精确细分机型。波音系的几种宽体机感觉差不多，777的坐过几次头等舱，感觉很好。787的科技元素多一些，747起降比较稳，767的座椅宽度略大（国航版）。

我坐过国航的747-8，日航的767-300ER、美联航的777-200ER和日航的787-8，来答一波。

波音747、767、777、787这四种机型都是宽体机，也就是双通道飞机。其中747最大，局部双层，能容纳400~450名乘客；767最小，载客量在200~250左右。

事实上，乘坐飞机的体验度其实和机型关系不大，如果你不是一名航空爱好者的话，甚至可能连你曾经去哪里坐的是哪种机型都说不出来，相信生活中大多人都是这种情况。差别大的在于不同的舱位，前后两次坐飞机一次坐的经济舱还有一次坐的商务舱或头等舱，你一定能感受到其中的差别。

接下来简单讲讲这几种机型的特点。

波音747是目前全球仅次于A380的第二大民航客机，它也是最容易辨认的一种机型，外观上头部有个凸起的大额头。波音747客机目前已经停产，因此世界上运营这款机型的航空公司已经不多了。国航747的经济舱采用3-4-3布局，上层为商务舱。

条友们，你们的手机里有坐飞机时的机外云图吗？晒几张看看？

由重庆直飞美国洛杉矾，穿越中国中，东部地区，横跨太平洋。夜航飞行13个小时，飞机窗外的雲彩变换莫测，漂亮至极，给人一种进入外太空的感觉。


视频 *** ...

看看我拍的。如何，是不是有点意思？[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

视频 *** ...

分享一下：巴基斯坦拉合尔飞乌鲁木齐途中拍摄，估计不是珠峰就是K2 （根据条友们指正：应该是慕士塔格峰，海拔7546米）


望着外面浩瀚世界，拿我的玩具娃娃照了一张。[爱慕][耶][玫瑰]


乌鲁木齐机场有哪些国际航班？

乌鲁木齐机场的全称是乌鲁木齐地窝堡国际机场，距离乌鲁木齐市区大概17公里的样子。目前乌鲁木齐地窝堡国际机场有T1、T2、T3三个航站楼。乌鲁木齐地窝堡国际机场和中亚 、南亚、欧洲空中的距离比较近，是西亚、中亚地区货物、客流进入新疆并且流向内地的非常重要的通道，因此乌鲁木齐地窝堡国际机场的国际航班也很多。

像是阿拉木图、阿斯塔纳、阿什哈巴德、巴库、第比利斯、杜尚别、新西伯利亚、高雄、奥什、 *** 堡、伊斯坦布尔-阿塔图尔克、塔什干、比什凯克、谢列梅捷沃、圣彼得堡、吉隆坡、普吉岛、大阪、曼谷等等航线在乌鲁木齐地窝堡国际机场都有，具体还是要查询航空公司的航班信息。

还有个好消息就是，2016年8月《乌鲁木齐国际机场总体规划》（2016年版）正式获得批复。其中将乌鲁木齐地窝堡国际机场定位为国际航空枢纽机场，新建的航站楼面积为40万平方米，暂定叫做为北区航站楼，还将在现有跑道北侧规划第二、第三跑道。现在，乌鲁木齐地窝堡国际机场在T1、T2、T3航站楼行李寄存窗口都设置了微信、支付宝扫码支付功能并且安装了POS刷卡机，停车位也设置的越来越多…相信未来乌鲁木齐地窝堡国际机场的发展会越来越好，也会有越来越多的国内、国际航线方便人们出行。

希望我的回答对您有所帮助！

我是乌鲁木齐人退休后打算去内地养老，大家说说看哪个地方比较好？

我觉得还是乌鲁木齐好，原因有这样几条：一是有感情，毕竟是自己的故乡，从小长大的地方，亲戚朋友都在这，地方熟，人也熟，不至于太孤单寂寞。二是气候好，宜人。冬天有暖气，冻不着；夏天凉爽，不热。而且夏天空气更好。内地这一点没法和乌鲁木齐比，冬天湿冷，夏天太热，蚊虫还多。第三人相对少，安静些。内地城市就是人多，那都是人山人海，比肩接踵，出门不方便，事也多！第四物价相对便宜。由于是养老，饮食以清淡为主，所以乌鲁木齐在这方面物价还是相对便宜的，尤其是瓜果蔬菜，内地则要贵一些。

按中医养生学，冬季阳气收敛，春夏往外散发，我们的身体已经适宜这种规律，改变它则不利于养生。