一签旅游网为大家介绍的普吉岛旅游城市天际线地铁，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，如有需要联系我们一签的在线人员。
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城市天际线怎么规划地铁？
1、地铁运力有限，所以一定不要修建站点过多的线路，站点过多会导致小人在地铁站运不走，导致堆积，这时就需要减少站点，并增加线路了，最好能做到两个站点间一趟地铁。
2、这样就涉及到两趟地铁换乘，重点来了，这也是堵地铁的根源所在。
换乘的两趟地铁一定要左右各一条，这样两趟线路互不干扰，能流畅运行。实测所有线路修正以后，没有堵地铁的情况了，如果你发现你地铁换乘站只有一个圆点，恭喜你，肯定会堵的。
3、地铁线路一定不要重叠，宁愿每两个站点间都有一趟独立的线路，也不要多个站点之间有多条线路，小人AI很高，会自己换乘的。
4、两条线路以上的多线路换乘站暂时没有完美的解决方案，除非出了多线路的地铁站MOD。所以，现在要么用贪食蛇方案规划地铁，要么使用地面换乘方案，也就是挨着修建两个地铁站，这样就能同时支持4个方向的4条线路换乘。
扩展资料：
城市天际线地铁交通建造方法：
假设城市地铁一号线沿途有四个车站ABCD，其中A,D为线路左右两端点。线路设置机制规定，线路必须首尾相连，起点与终点必须位于同一车站的同一侧月台(即起点与终点都须为A1)。
开始规划地铁时经常犯选好要经过的车站后直接点起始车站以完成线路。即A-B-C-D-A。然而这样就会使得线路变为单向，无法照顾反方向的通勤，并且造成线路中有较大间隔。
因此，规划线路时要记得选完车站后，再倒退回去，选一遍中间每个车站的另一侧月台(A1-B1-C1-D1-C2-B2-A1)。这样线路就可以被更高效地利用。这里车站中的两个点代表线路在正反方向行驶中都会在此停靠(C1,C2)
然而这一规律无法在环线中使用。因此，建设城市地铁环线时，正反两方向必须规划两条线路，即A1-B1-C1-D1-A1和A2-D2-C2-B2-A2才能实现线路的往返。
[img]城市天际线怎么换地铁车型
都市天际线电车的操作方法步骤
1、公交车：最简单，运客量高，推荐，设立一个公交总站，然后在不同的地方连路线，可以适当提高公交预算。
2、地铁：操作简单，运客量高，推荐，建地铁站，画隧道，然后连路线。
3、 电车：操作复杂，因为要在地上跑，可能要改路，运客量中，一般推荐，设立总站，修电车路或将普通马路升级为电车道+行车道二合一，连路线。
4、火车：操作复杂，运客量中，重要推荐，后期兴建办公区，乃至将污染工业区改建办公区，同时商业区又在增加的情况下，需要火车保证商品的供应。
5、飞机：操作简单，运客量中下，一般推荐，建个飞机场，注意连接道路就行。
6、码头：操作简单，运客量中，推荐，人口和货物的另一个进出口。
城市天际线没有地铁运行
都市天际线地铁没有车的话，可能原因有
1你要设置两个以上的站点，如果你只有一个站点的话，那么是没有办法发车的，你必须要建造两个以上的站点，这样的话地铁才能够往返。
2.你要规划出相应的路线，在地铁选项上有规划路线，这个选项要在两个站点之间设置路线，这样的话地铁才会往返。
3.你要给予公共设施这个选项更多的财政预算，如果你没有给相应的设施预算的话，那么发车就没有。
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