济州航空五年累积缴纳37亿韩元安全罚金，失事客机安全记录引关注

界面新闻记者 | 薛冰冰

当地时间12月29日，韩国全罗南道的务安机场发生了一起令人震惊的航空事故，一架由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班在着陆时偏离跑道，撞上机场围墙，引发火灾，事故共造成174人遇难，震惊了全球。

据悉，济州航空7C2216号航班原计划于当地时间12月29日1:30从泰国曼谷素万那普机场起飞，实际起飞时间为2:29分，并于当地时间9:00降落在韩国务安机场，涉事航班使用的飞机为波音737-800，注册编号为HL8088，机龄15.4年，座位数为189座，此次航班共载有173名韩国乘客、2名泰国乘客和6名机组人员，共计181人。

韩国国土交通部初步推测，此次事故可能是由飞机撞上鸟群引起，同日，韩国媒体发布了一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频，具体事故原因还需等待相关 *** 机构正式调查。

事故发生后，济州航空官网已变成黑白页面，并挂出济州航空代表理事金利培的致歉信，信中称，事故原因需要等待相关 *** 机构正式调查，济州航空将尽一切努力尽快处理事故和支持乘客家属，将与 *** 一起尽最大努力查明事故原因。

波音公司表示，正在与济州航空就2216航班事宜保持联系，并随时准备为他们提供支持，韩国国土交通部在记者会上介绍，务安国际机场控制塔在事故发生前曾发出警告，称济州航空7C2216航班与鸟群相撞，随后航班机长发出了“Mayday”的紧急求救信号。

资深机长 *** 表示，如果发生鸟击，导致发动机喘震，不会直接导致起落架全部没有放下，他还提到，起落架使用的是液压A系统的压力，即使没有液压A系统压力，起落架也可以依靠人工解除上锁装置，靠自身重力放出来。

济州航空作为韩国规模较大的低成本航空公司，此次事故是其成立19年来首次发生的大型航空事故，此次事故对济州航空的声誉和市场份额都将造成严重影响，为了应对未来的挑战，济州航空表示将加速“集团现代化”的推进速度，正式启动波音737MAX8新机型购买计划，并继续实施弹性航线运营、新航线开发、成本竞争力等策略，以巩固公司在韩国低成本航空业的地位。

此次事故的赔偿问题也引起了广泛关注，北京昶盛律所主任宋云鹏表示，事发航班属于国际航班，且韩国是《蒙特利尔公约》缔约国，因此本次空难的赔偿可以适用《蒙特利尔公约》，根据该公约，旅客将有资格获得更高的国际航班赔偿，如果航空公司在此次空难中存在过错，赔偿金额则不受上述限制。

在事故调查尚未结束的情况下，赔偿金额和责任归属尚存在争议，宋云鹏表示，第二梯度赔偿需要待该事故调查完结后，才能判断航司是否存在过错及责任，因此该梯度的赔偿往往争议较大，如事故家属拒绝与航司达成和解方案情况下，处理时间可能需要一年以上，甚至三五年之久。