一签旅游网为大家介绍的泰国清迈年末旅游业，以及清迈旅游业发展状况对应的知识点，希望对各位有所帮助，如有需要联系我们一签的在线人员。
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泰国旅游业预计后年才能恢复疫情前八成水平，为何遭遇如此大危机？
旅游业作为构成泰国经济的重要组成部分，泰国财政部部长Arkhom前日说明，旅游产业占泰国GDP的12%，对泰国的经济起到了至关重要的作用，今年来受到新冠疫情的影响，泰国旅 *** 业也受到很沉重的打击。泰国的旅游业预计在2022年才能恢复到疫情水平之前的80%左右，除非有疫苗研制成功，不然现在这个情况下，既要预防疫情，还要在经济上受到影响，国内的旅游业也会受到影响，更别说是接纳国外的旅客。
现在对每个国家都是这样，如果没有安全、有效的疫苗研制出来，不管对哪一个行业都是有影响的。泰国作为一个国际观光国家，有很多闻名的旅游景点，普吉岛、曼谷、清迈等等，都是人们的好去处。但是在国外疫情反复的情况下，人们出行还是会受到一定的影响，不仅仅是 *** 规定的出行限制，还有就是人们自发的居家政策，除了必要的上班通勤，人们出现还是不会轻易去人流密集的地方，所以这个对旅游业的影响很大。
根据世界旅游组织预测，2021年第三季度或2022年初，国际旅游业很有可能实现反弹，泰国国家旅游局预测在2022年估计还是可以得到2.5万亿泰铢，折合人民币5423亿元。不过，这也是基于能够成功研制安全有效的疫苗的前提下预测。
要说为什么泰国旅游业会受到这么严重的打击，还有从泰国对 *** 者管控不严格来说，导致泰国有新确诊案例，让当地居民主动要求做信管肺炎检测，这样的环境下，怎么让旅游业复兴。目前泰国新冠肺炎确诊案例共4039例，其中有3832例治愈，治愈率高达94.8%，死亡病例共60例，还是不能放松管控，希望各国的疫情都能够控制好。
新冠疫情肆虐，泰国清迈旅游业受重创，因为疫情造成的损失有多大？
泰国清迈因疫情造成的损失是巨大的，特别是当地的旅游业，因为疫情受到了严重的冲击，以前清迈是一个美丽的地方，更是亚洲的旅游中心，是泰国的经济中心，但因为疫情原因当地旅游业停摆，很多酒店被迫停业，而与旅游业相关的商业和餐饮业也受到了巨大的影响，相关收入大幅减少。
新冠疫情肆虐，泰国清迈的旅游业受到了重创，虽然现在当地已经开始了新冠疫苗的接种，在这个国家的新冠疫苗数量有限，而且当地 *** 还没有得出疫苗有效的结论，所以不能确定那些已经注射疫苗的人不会传播感染新冠，因此其他预防新冠的措施还要持续进行结束的时间不确定，因此2012一年下半年当地的旅游业也会受到疫情的影响，不会有大的起色。
新冠疫情肆虐不但对泰国清迈旅游业造成重创，出现了严重的经济损失，还导致这个城市出现了几百万的失业人群，因为以前这些人都从事着与旅游业息息相关的行业，在当地旅游业爆冷以后，他们就失去了工作的机会，成了无业游民，，有些人根本没有稳定的收入，只能靠当地 *** 的救济生活，而一些大学毕业的毕业生，由于疫情原因更是迟迟不能走出校门，没有就业的机会，他们还没有就业就成了失业人群，这也是让清迈 *** 特别头疼的地方。
新冠疫情肆虐对泰国清迈造成的损失是巨大的不可估量的，如果疫情得不到有效的控制，当地的旅游业不能重启，那么这个城市甚至这个国家受到了经济损失还会不断增加，这个城市的经济会进入倒退时期，整个城市的发展都会受到严重的影响，人们的生活水平也会随之下降，这是泰国人不想看到的，也是泰国 *** 迫切想解决的难题。
泰国旅游业如何复苏的？
从出境游线路看，以泰国、马来西亚、新加坡等为首的东南亚国家，仍旧是目前最受中国游客青睐的境外目的地。泰国机场官员近期对外表示，自1月8日至今已约有16.1万名中国游客来泰观光，预估至今年8月此数字有望突破100万。
然而，阔别三年后，当大批国人再次涌入东南亚时，却纷纷感慨“新马泰没那么好玩了”“泰国已经不是三年前的泰国了”。
“今年去泰国花了以往三倍多的钱，以后可能会减少去的次数了。
中国游客王馨说道。
去一趟泰国，费用比三年前多了3倍
由于航班供给增多，目前东南亚机票价格略有回落，但对比2020年前仍处于高位。不过，这依旧拦不住中国游客们涌向东南亚。
暌违三年，新马泰却不再是印象中的高性价比。
“刚落地泰国，就花了快1000元了，泰国物价这么贵了吗？”中国游客李萌称，在落地泰国机场后就花了签证费2200泰铢、电话卡700泰铢、打车500泰铢、菠萝炒饭及冬阴功600泰铢，总共4000泰铢（1泰铢约等于0.196人民币，总折合人民币约800元）。李萌自嘲，“疫情三年了，我的收入没赶上泰国物价上涨速度！”
李萌说，泰国如今打车费用上涨了不少，路边随手一拦，不管是摩的、嘟嘟车、出租车都是起步价200泰铢（约40元人民币），在询问当地人之后，李萌的出行改用打车软件，“第一天落地从机场去酒店花了500泰铢，但后来返程用打车软件只需要200泰铢不到。”
但是李萌也称，泰国主流的打车软件使用起来并不方便，预估花费在100泰铢以下的单子经常没有司机愿意接，接受打表计费的TAXI车也较少。
而作为旅游消费中的“大头”，泰国的住宿成本也出现不小幅度的上涨。疫情之前几乎每年春节旺季都去泰国旅游的王馨告诉时代财经，以往每年在清迈住希尔顿酒店都是四五百元人民币一晚，今年价格则涨至1500元，“各方面的消费确实都上去了。”
王馨举例，以前路边鲜榨果汁只要10~20泰铢（约2~4元人民币），今年则需要60泰铢（约12元人民币），和中国一二线城市几乎差不多。“以前常去的餐馆也多多少少涨价了，还有一部分关掉了，常去的一家小餐馆老板说这几年中国人没有来旅游，同行们都撑不住。”
喜欢潜水、海钓的王馨一家，还发现泰国如今出海价格也翻倍增长。王馨称，以往他们包船出海，价格约3万泰铢（约6000人民币），“今年太贵了，船老大报价要10万铢（约2万元人民币），最后我们只好选择跟海钓团一起出海。”
“今年去泰国花了以往三倍多的钱。”王馨感叹，之前常去泰国旅游是因为位置近、性价比高，“现在贵了很多，如果泰国没有价格优势了，我会减少去泰国游玩的次数，或者转战其他地方。”
2019年，1100万人次的中国游客涌入泰国，是泰国旅游市场最大客源。根据泰国国家旅游局近期预计，2023年泰国将接待国际游客3000万人次，其中中国游客将达到700万到800万人次。
不止泰国，过去备受中国游客喜欢的新加坡、马来西亚、马尔代夫等国家都出现旅游消费上涨的情况。
国外中文导游转行，旅游产品报价纷纷上涨
"现在旅游的价格比三年前贵，这是一个不争事实。"不少旅 *** 业人士均对产品涨价并不奇怪。
同程研究院数据显示，目前跟团游产品整体平均价格较疫情前有较为明显的上浮，上涨幅度在30%左右。
北京春秋旅游总经理杨洋指出，目前影响出境游价格的最主要原因仍是航班供给，尽管进入2月中旬以来，国际航线已经恢复至疫情前约15%，但仍没有过多航班运力给旅游团服务。“比如以往某地飞往曼谷一天有两班航班，如今一周只有一班，那么旅行团排期时可能就从往返五六天拉长至七八天，吃住总花费就上涨了。”
除此外，杨洋指出，经过三年疫情，当前境外针对中国游客的接待体系实际上已经消失，需要重新再搭建。其举例，泰国当地许多中文导游都转行或者回到国内，中文服务的商场、餐厅等设施也面临倒闭或没有完全开放，本身就相应推高了成本。
事实上，今年1月12日泰国旅游局便指出，由于市场供不应求，针对中国游客的泰国旅游产品价格比疫情前平均上涨了20%。此外，2月14日，泰国宣布将从6月起征收外国旅客入境费。
国内旅游企业在接洽境外供应商、地接社时，也发现了产品报价的上涨。
出境定制游企业 “6人游”CEO贾建强便表示，在与东南亚各个国家供应商接触中，住宿、交通、导游费用都有不同程度的上涨，譬如地接环节，泰国方面上涨了5%、新加坡上涨了20%。
“疫情期间全球旅游市场都不太稳定，旅游的各个环节也希望在开放后能通过涨价补足疫情期间的损失。”
外部原因之外，贾建强认为，由于目前中国旅游市场也尚未完全恢复，境外供应商短期内也存在市场观望、人手不足的情况，“地接社也不敢一下子就扩充团队，怕后面市场不稳定，费用自然就高了。”
杨洋也指出，目前中国游客出境游还没有形成大规模效应，一切正处于慢慢重建恢复中，因此可选择的最优成本的供应商也不多，还没能达到流程最优、成本最优。
值得一提的是，除了旅游市场本身变化所导致，消费成本攀升或与当地物价上涨相关。自去年以来，由于俄乌冲突导致全球能源价格上涨和原材料短缺，泰国物价持续上涨，当年6月通货膨胀率上升至14年以来最高值。
"这几年全球都是大放水，物价高企，所以包括欧美、东南亚这些市场都是会受影响。" 杨洋称。
不过，根据泰国最新数据，其2023年1月通货膨胀率为9个月以来的最低水平。随着全球能源价格形势较2022年有所缓和，未来一段时间通胀率可能进一步改善。
综合各方面因素，杨洋坦言，光是东南亚旅游市场从重建到真正恢复，达到原来的旅游供应水平仍需要至少半年，甚至一至两年。
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