有没有去泰国旅游的，能给推荐个路线吗？

湄南河蓝旗旅游船可直达各暑名景点，大皇宫中国城等，可重复上下，便宜比出租车还快。请看船票


如果十天、半个月行程，建议如下:

1，曼谷市内三五天，去周边往返的休整及大皇宫等景点。

2、曼谷-董里，机票很便宜，人民币2-300每天十几个航班，董里三岛最出名的是克雷登岛，每年情人节举办世界最大规模海底婚礼，世界纪录。岛上独栋木屋春节期间也就600左右，出门就是沙滩。董里是很安静的小城市，消费不高，人也很淳朴，这边欧美人很多，国人少，商业化不厉害，可以在岛上纯休闲三五天。

3，曼谷-暹粒，机票很便宜，一小时就飞到，可以落地签，非常适合时间够顺便去吴哥窟旅游，至少两到三天。

具体可以看看我的游记！附图是当时在克雷登岛拍的照片！


首先要看你旅游的目的。

如果对人文之类比较感兴趣，可以走曼谷清迈路线，看看皇宫寺庙和人妖表演。骑大象就别去了，很残忍，不过那边有比较大的保护中心可以去喂养大象。另外还有越野摩托之类的可以玩。

如果对海滩水上项目比较有兴趣，那推荐你去甲米及附近的小岛，相对普吉苏梅等消费低同时人也少一点，景色也很不错。可以去了报本地的一日游出海项目。

一次一地，不急。泰国值得多去几次，也去得起。

我是落地签的，很方便，看你想去哪里😀😀

跟团去泰国旅游时的自费项目必须要参加吗？如果不参加导游会不会冷面相对？

一般说来，只要你参加的不是特别声明的品质团，即纯玩不购物的高端旅游团（当然，团费也是最高的），即使你不是参加的低价团而是中等价位的团，到了目的地，导游也会要求全团人掏钱玩N个自费项目和进N个购物店——这是所有旅行社的套路。如果你不参加自费项目，导游不仅仅是脸色难看，还会恶语相加，这是我一次跟团的切身感受——

那次是我们兄妹仨带着三位年过80的老人参团。我曾在报社工作过，也认识一些旅行社老大，因因为带着三位耄耋老人出国游，绝不能折腾，为稳妥起见，我找过某国企级的旅行社老大咨询，在他的建议下，我们报的五天四夜的纯玩团并签订了合同。行前，这旅行社老大还特别打包票给我交代“政策”说，你们的团费已经给足了的，到了目的地，地接社是不会要求你们必须参加自费项目的，但有三个购物店，你们可以随团去，参观参观或者休息，但保证不会强制购物。

结果，到了目的地，导游带我们酒店住下后，就把全团人召集起来“开会”说，你们此行有三个自费项目，一个是坐游船，每人120元，一个 *** 秀每人180元，一个民族歌舞烧烤晚宴，每人320元，现在交钱……

我也算“懂得起”的人，没当着其他团员说不参加，而是把导游拍到一旁说，我认识你们老大的哦，我参加的团就是在他手里买的团费，行前的合同里没有必须参加自费项目的，要不要给你们老大通通电话？导游很难为的地说，我们也是没办法的，有经营任务的哦……

泰国为什么很少有红绿灯？

如果是在泰国首都曼谷的话，红路灯特别的多！基本上每个路口都有，由于象哥长期生活在曼谷，我真的感觉到曼谷的红绿灯特别多，而且等待的时候非常的长！如果是除了曼谷以外的其他城市，红路灯就比较少了！

我先来说一下，为什么曼谷的红绿灯比较多。首先曼谷这个城市，是泰国唯一的国际化大都市，是整个泰国的文化，科技，金融等中心。说白了，整个泰国就只有一座城市，那就是曼谷。

泰国现在的总人口大概有6800多万人，而在曼谷的人都快有2千万了！整个国家七分之二的人都聚集在首都，（因为很多外府人都来曼谷捞金）所以曼谷的人口密度是非常大的，不管是在市区还是郊区人都非常的多！

人多了自然车就多了，泰国是没有限行这一说法的，并且泰国的基础建设不行的，道路比较窄，一般一条路上就只有两个车道。我记得全世界最堵车的城市就是曼谷了，象哥真的是深有体会的！我平时跟人约好了6点一起吃饭，我一般4点就会出门，就是因为在路上会堵车。

我现在在泰国打车的话，坐一个小时都是很平常的事情！曼谷的红绿灯不光少，而且时间很长的！有些要等两三分钟呢，人都会等的烦！所以在曼谷根本不可能出现红绿灯少的情况

我再来说一下，为什么外府的红绿灯比较少！刚刚我也给大家说了，泰国只有曼谷是城市！其他的外府，都很村，真的是地广人稀。一个府一般就几十万的人口，大一点的府差不多一百多万人。

谁可以提供一份一个人去泰国旅游的详细路线和费用情况？

从入境开始算！

不包含机票！

签证费：

贴纸签（国内提前签证）250元/人

落地签 2000B/人 落地签VIP通道 2100B/人

酒店篇：

快捷酒店式：清迈古城内的住宿条件都有类似情况：就是酒店的水不大，热水不太热，房间稍简陋，但是房间非常干净，总之如果你不是特别挑剔的类型，这种住宿环境还是可以的，只是不算豪华，算是普通吧，每天120元。

国际四星级：这个是属于泰式风情比较浓郁的类型，这样的房价大概是每晚400~800元，酒店是海景房，酒店的环境非常好，不算特别豪华，但是非常舒适，很有泰国当地特色，给我留下深刻的印象，比起国际化的酒店，我更喜欢这种比较接地气的。

国际五星级：如果你喜欢国际化的酒店，那么大概要选择接下来这种级别，有些是有带泳池的房间，有些是不带泳池的房间，算是非常豪华的酒店，价格大概是700-1000左右，说真的，不贵，如果在国内住这种酒店，也可能每晚2000，酒店的环境到自助餐都是没得挑，连卫生间都有电视广播，细节相当到位，非常舒适，酒店有很多游泳池，而且酒店就有玩水的用品，还有私人海滩。

泰国为什么不修运河？

泰国为什么不修运河？

这个运河基本上指的是泰国在马来半岛最窄处的克拉地峡修建了一条运河，又称“克拉运河”。不过，这个运河一直停留在图纸和规划当中，而且对于修建这个一运河的争议，其实，泰国人对此也非常纠结。修建运河的好处很多，至少可以赚到很多很多钱，带动泰国一方经济的发展。



毕竟有现成的例子，那就是位于马六甲海峡上的新加坡，新加坡依托着马六甲海峡这个沟通印度洋和太平洋的咽喉要道，间接掌控中东和欧洲到东亚的货物流通，直接让新加坡在上个世纪七八十年代就成为亚洲四小龙之一。现在更是成为世界上主要的发达国家之一，人均收入接近六万美元，新加坡以依托着这个有力位置成为世界上主要的航运中心和金融中心之一，可见交通要道就是“金钱要道”，过往的船只和货物对于新加坡来说就是行走的“美元、英镑、人民币”。

所以泰国人对新加坡通过马六甲海峡大赚特赚也是非常眼馋的，如果是别的国家眼馋新加坡赚钱也就罢了，但泰国可是有眼馋的资本的。因为泰国的克拉地峡一旦能够开凿出一条运河，立即就可以分流马六甲海峡的货运船只，当然，新加坡的利益也会大幅度受损，肯定会要跳脚 *** 。当然，如果泰国真的打算修建克拉运河，新加坡 *** 也没有用。



其实，克拉运河修建计划，早在100多年前，泰国国王朱拉隆功就已经提出，在泰国国土最窄的地方修建一个沟通印度洋和太平洋的运河，不过可惜的是由于某些种种原因一直没有修建，直接拖到现在。当然，如果克拉运河的修建成功，所有船只原本从马六甲海峡通过的船只从这里通过，能节省1200公里的航程，航运时间也能节约3～5天，这可是一个巨大的商业机会和成本节约机会，带来的价值无可 *** 。

请问大家旅行前是怎么选择路线，和目的地的呢？

旅行前选择旅行目的地：一看自己的旅行需求和兴趣；二看自己身体状况；三看自己旅行费用预算！所有事情都不是绝对的，需要多方面考虑的，然后再做决定的。首先有旅行需求和兴趣，选择旅行目的地。选择旅行目的地后看自己的身体适不适合前往！有很多人想去 *** ，但不是所有人都适合！最后看自己手里的钱了！不同的旅行目的地花费肯定不一样的，都要量力而行的。

俄罗斯贝加尔湖

上海外滩

俄罗斯看极光

莫斯科红场

黄山

太湖

黄河壶口瀑布

哈尔滨中央大街步行街

重庆夜景