一签旅游网为大家介绍的曼谷自驾游旅游攻略，以及曼谷旅游线路对应的知识点，希望对各位有所帮助，如有需要联系我们一签的在线人员。
本文目录一览：
有哪些高质量的泰国自驾游建议吗？
首先你要有国际通行的驾照，不是我们国内的驾照哦；其次是，你到了当地后，找一家靠谱的租车公司，租辆性能好点的车就可以了。但是有些租车公司明确规定，不租给中国游客。
[img]探访仙公城/火车夜市捡漏 泰国曼谷自驾游（下）
DAY3：City of xiangong
今天我们去泰国“陈田”逛一逛，在泰国旅游的话，建议大家将周日作为休息日或者尽量避开，因为周日得曼谷很多商家都是休息时间。
从市区前往位于郊区的xianggong city还是有点距离的，我们在一个路边的7-11解决了中午饭的问题。
我们终于到了，然后遇到了一个问题，就是今天是周日，xianggong city里的很多商家都没有开门，能看的东西并没有那么丰富。
欧系专卖店，这家店铺不仅仅卖车头，像发动机、中网、变速总成等等甚至小零件都有囊括在内。
这两家店相信就是专卖JDM配件的高端商家，GTR的后围板加尾灯加尾杠，这些配件不但能修复这些90年代的日本超跑，还能直接移植到不同的车型上。
今天很多商家都在休息，貌似也没有什么能吸引我眼球的地方，无非还是车头或者车尾，但是有一点和陈田不相同的地方，在这里随便拍随便逛，在陈田带相机都会被询问。
去火车夜市前，我们还找了一个超市买榴莲吃，九月并不是盛产榴莲的季节，可见价格也不算特别便宜，带皮的259泰铢/kg，不带皮的516泰铢/苞。
为什么不便宜也还是要吃呢？因为在泰国本土的榴莲都是树熟的，散发的是清香味，完全没有那种有点 *** 的香味（有部分人觉得是臭味），而且熟度刚好，完全不会黏糊那种感觉，这就是树熟榴莲，在国内是很难吃得到，因为运输到国内的榴莲都需要经过防腐的处理，导致很多朋友看颜色选榴莲也是不对的，黄皮的榴莲只是经过了防腐处理，并不是熟的，像图上那些绿皮的榴莲可能你会感觉还没熟，其实这才是榴莲真正的“原漆”。
那我们平时怎么选榴莲比较靠谱呢？1、看钉子，钉子密而多的榴莲就比较皮薄。2、至于如何挑熟度，那就比较难了，泰国当地是经过敲打听声音看熟度的，运输到国内的大部分都是熟度相当的，尽量选择皮软而不爆皮的就好了。爆皮的都是熟过头的了。
泰国很多地方都是不允许吃榴莲的，最终我们是躲在停车场吃掉的，我们租的车也是明文规定不能在里面吃榴莲的。
一台临牌两厢九代思域。我们把车停到了“席纳卡琳”夜市的大通铺停车场，国内是很久都没见过这种形式的停车场了。
一辆很规整的奔驰230TE旅行车，这款车产于1980年，是奔驰最早的旅行车之一。可以看到，该车是遇到了有心人了，内外都保养的很好，看上去很新，美得让人流口水。当然，这辆车后面的车也很吸睛，都是经过翻新的老派美式皮卡，很经典也很有范儿，还有一辆蓝绿配色的大众T1。
想不到夜市里还隐藏着一家酷爱美国文化的车房，场景布置精心到让你以为自己位于80年代的美国街头，甚至连美国街头的停车位咪表也移植了过来。
对于旧物件的收藏，泰国年轻人比中国年轻人的热爱程度高太多了，而中国的当代网红都在宣传“断舍离”，旧物件文化在国内的这种网红文化氛围下发展还是挺难的。
相信这三天里，出现最多的肯定是7-11了，每天都去，我们去机场还车前又去了一趟，这家7-11位于一个村口的位置，规模还不小，门前还有规规整整的停车位，在国内如果能拥有这样一个规模的便利店，旁边还能修修车洗洗车的那该多好啊。
前往机场的最后一段路，已经凌晨两点了，曼谷的街头还有不少的车流，又下起了我喜欢的雨。这种 *** 路灯也是特别有感觉的一种存在，我不明白为什么深圳一下子全更换了白色LED路灯，在雨雾天气的时候还不好看路，整个城市在死白的路灯照射下也失去了夜晚该有的落寂感，节能环保换LED路灯能理解，直接全部变白就有点理解不了了。
最后讲讲还车前干的最后一件事，加油。在这三天里，这台雅力士一共行驶了大概三百公里左右的里程，共加油550泰铢，停车费仅花费了200泰铢左右，曼谷很多地方都不需要停车费，整体消费下来，应该是比全程打uber或者出租车要便宜不少的，便利性就更不用说了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
曼谷自驾游最佳路线？
你是只去曼谷自驾游吗？一般去泰国自驾游的线路是清孔—清迈—大城—曼谷—苏美岛折返，线路选择好了，你可别以为就万事大吉了，好好钻研攻略才是最重要的。网上有很多泰国自驾游攻略，但是我觉得如果要自己来做就太痛苦了
关于曼谷自驾游旅游攻略和曼谷旅游线路的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，以及去泰国旅游定制旅游签证疑难杂症均可联系我们一签在线人员一站式为大家服务制定详细泰国旅游签证计划的。
