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城市天际线地铁怎么规划最好？
1、地铁运力有限，所以一定不要修建站点过多的线路，站点过多会导致小人在地铁站运不走，导致堆积，这时就需要减少站点，并增加线路了，最好能做到两个站点间一趟地铁。
2、这样就涉及到两趟地铁换乘，重点来了，这也是堵地铁的根源所在。
换乘的两趟地铁一定要左右各一条，这样两趟线路互不干扰，能流畅运行。实测所有线路修正以后，没有堵地铁的情况了，如果你发现你地铁换乘站只有一个圆点，恭喜你，肯定会堵的。
3、地铁线路一定不要重叠，宁愿每两个站点间都有一趟独立的线路，也不要多个站点之间有多条线路，小人AI很高，会自己换乘的。
4、两条线路以上的多线路换乘站暂时没有完美的解决方案，除非出了多线路的地铁站MOD。所以，现在要么用贪食蛇方案规划地铁，要么使用地面换乘方案，也就是挨着修建两个地铁站，这样就能同时支持4个方向的4条线路换乘。
扩展资料：
城市天际线地铁交通建造方法：
假设城市地铁一号线沿途有四个车站ABCD，其中A,D为线路左右两端点。线路设置机制规定，线路必须首尾相连，起点与终点必须位于同一车站的同一侧月台(即起点与终点都须为A1)。
开始规划地铁时经常犯选好要经过的车站后直接点起始车站以完成线路。即A-B-C-D-A。然而这样就会使得线路变为单向，无法照顾反方向的通勤，并且造成线路中有较大间隔。
因此，规划线路时要记得选完车站后，再倒退回去，选一遍中间每个车站的另一侧月台(A1-B1-C1-D1-C2-B2-A1)。这样线路就可以被更高效地利用。这里车站中的两个点代表线路在正反方向行驶中都会在此停靠(C1,C2)
然而这一规律无法在环线中使用。因此，建设城市地铁环线时，正反两方向必须规划两条线路，即A1-B1-C1-D1-A1和A2-D2-C2-B2-A2才能实现线路的往返。
城市天际线初期合理规划道路方法攻略
《城市：天际线》初期怎么合理规划道路？下面99单机小编就分享一篇初期合理规划道路方法攻略，希望对大家有帮助。
问：
在《城市：天际线》中，建造城市的初期，由于钱少，道路没法规划，但是到了后期钱多了，规划道路的话又要拆这个又要拆那个的，伤筋动骨，劳民伤财。那么除了开无限金钱之外，有没有什么好的方法在游戏前期合理的规划道路，而后期又不会影响道路的拓宽和改造呢?
答：
方法1
初期不要发展太多地方，多建点居民区积普通工业，撑到7000还是9000人口就把可以贷的钱全贷，买新区，按规划转移市中心~~等再有钱点就把旧城的高速入口和主干线规划一下，其它的全拆了改工业区。
方法2
初期随便二级路铺个田随便放东西，放到7000人，也才铺满一块地而已，累计10W后，从离高速最近的地方开始拆了重建，用上各种高密度。
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使用教程
[img]城市天际线的区域规划是什么？
城市天际线的区域划分是有学问的，这其中若是要详细说明的话会牵扯到很多概念，因此我这边只讲一个大方向。区域划分是紧邻着道路的，因此良好的道路铺设是很重要的，以这张地图来说，会将道路拉程，如下图所示：
以进出城市的回圈道路为主，分出三个部分，首先进来的车辆可以先接触到最左边的区域，接下来才是中间，最后则是右边。再以这个概念为主，最左边的区域我会划分为工业区、中间为商业区、右边则是住宅区，如下图：
这样的设计足够应付人口较低的前期，到了中、后期势必要增加一条工业区直接出货到商业区的快速道路，以及一条工业区直接出货到其他城市、连外的快速道路。
扩展资料：
城市天际线的区域规划注意事项：
城市天际线的区域有很多高级的设置功能，基本的就是规划产业。产业区的选项中，第一个是划分区域，第二个是擦除区域。在设置完区域后，可以点后面的五个分类，然后过段时间会在你规划的区域内有响应的工厂。
通过规划区域，可以调控居民区、商业区等各种区域。划分区域的作用之一就是可以对每一个区域单独设置政策，点击区域名字后弹出的面板里可以看到。城市天际线的每个区域间都互相有其产业连接。最基本的是，工业区会生产商品供给商业区贩售，而不论工业区还是商业区。
高低密度的各个区域，除了低密度商业区外，其余的都有其不可取代性。若是一个城市完全没有一般工业区，只有办公区，使得城市的商业区太过仰赖进口，会给进出城市的道路交通带来很大的负担，因此我个人不是很建议完全没有一般工业区或是只有少量的一般工业区。
至于高低密度的住宅区，低密度住宅区能提供教育程度较低的市民，这些市民可以去一般工业区上班，因为一般工业区会比较需求教育程度较低，甚至是没有受过教育的市民。相反的，高密度住宅区就能提供教育程度较高的市民，这些市民就比较适合去办公区或是高密度商业区上班。
《城市:天际线》怎么布局比较好？
如下：
1、首先要知道道路是分级的。高速公路接主干道，让主干道成为市内的“高速公路”，禁左，立交，保证主干道通畅。
2、关于格子城，在现实中不可能出现全图都是地形平坦的状态，肯定会有地形起伏，而道路的修建也是要根据地形来修建的，不可能出现一条路直直地从一座很高的山的山脚之间到达顶峰的，遇到蜿蜒的河岸，可以顺着河岸曲率来画，再来扑格子，遇到高山，你可以沿着山脚画，这样会显得自然不违和。
3、布局过程中少不了立交设计，在现实中匝道设计通常是大半径圆，或者是一些直线缓曲线的组合设计，为了真实好看，可以把匝道拉长，坡度变自然会更好看。
4、是关于车流，居民区，办公区，商业区，公园景点的客流量大部分可以通过公共交通，如地铁公交来解决大部分问题，主要问题在于工业区，由于游戏机制的限制，导致货运港口，货运火车站，货运机场在工业区较大的情况下会出现拥堵状况，这几个区域需要设计缓冲区，为排队车流留足空间，而且要注意车流方向，合理分流，避免全部都堵在一个车道。
城市：天际线布局需求解析：
1、住宅需求，绿色条如果升高的话可以理解为需要规划更多的住宅区。同时表示，规划的住宅区会有人盖住宅房子，直到绿色条下降到0。
2、商业需求，蓝色条如果升高的话可以理解为需要规划更多的商业区。同时表示，规划的商业区会有人盖商业房子，直到蓝色条下降到0。
3、工业需求，升高的 *** 条的确表明，如果规划工业，办公区，是会有人去盖工厂或者办公楼，直到黄条下降到0。但按照住宅，商业需求的逻辑，和游戏里的提示，工业需求那个 *** 条升高就意味着你需要规划更多的工业或者办公。
关于普吉岛旅游城市天际线规划和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，以及去泰国旅游定制旅游签证疑难杂症均可联系我们一签在线人员一站式为大家服务制定详细泰国旅游签证计划的。
