一签旅游网为大家介绍的芭提雅旅游部长，以及泰国芭提雅导游对应的知识点，希望对各位有所帮助，如有需要联系我们一签的在线人员。
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这个满大街都是三轮车的国家，竟然抢着普及电动车？
说起东南亚，很多人脑海里都会浮现出椰子、沙爹还有满街的“Tuktuk”。
但处于东南亚境内的国家几乎都有一个共通点，那就是“热”，以泰国为例，这个国家全年平均温度达到30℃，夏季突破38℃也是经常有的事，说他们“有空调就是爹”一点也不过分。
也正因为如此，日系车凭借空调够冷这个（独门）绝技，长期垄断了泰国传统汽车市场，而新能源汽车市场却是真空区域。只不过按照泰国新能源局的目标（《节能计划EEP2015》），在2036年要有120万台电动汽车上路，究竟他们是如何推进新能源车发展的呢？
正所谓万事起头难，新能源车要从零起步，首先需要政策的扶持。
《泰国4.0》
■“下一个20年的经济政策”
两年前，泰国 *** 推出了名为“泰国4.0”的经济 *** 计划，简单来说就是推动泰国的支柱产业从劳动密集型向高附加价值和创新转型，因此未来泰国将专注于10大产业，它们可以划分为两大类：
1.产业增值类：包括新一代汽车产业、智能电子、高端旅游、食品创新等等。
2.新兴产业类：包括智慧机械与自动化、航空物流、生物化学以及数字经济产业等等。
在这当中，“新一代汽车产业”就是10大产业的重点，原因也很简单，泰国是东南亚最大的汽车制造国（全球第12位），也是亚洲最大的汽车零件生产国，就价值链而言，汽车对泰国整体经济的拉动作用远超其他产业。
因此对于泰国来说，优先鼓励传统汽车产业往新能源车转型，自然成为了最佳选择。
当然为了吸引新能源车企、上游企业在泰国设厂， *** 也给予了不少政策优惠，例如提供企业税收优惠、降低进口制造设备的征税、减免原材料进口税等等，而为了吸引消费者， *** 也对新能源汽车减免了消费税。
*从2020年1月1日起，购买BOI（泰国投资委员会，可以理解为我国新能源车目录）推进的电动车将免收2%的消费税，而在BOI之外的车型则免收8%的消费税，在免除消费税的基础上还享有购车补贴。
*泰国 *** 对汽车厂商（有能力生产电池、电机或电控其中一样）实施免证公司税。
分四个阶段普及电动车
■“2036年替代传统燃油车”
按照泰国新能源部长阿南达蓬的说法，上文提及到的2036目标需要分为四个阶段去实现：
第一阶段（2016年～2017年）：制定相关法律法规，鼓励电动车电池研发，而且还会侧重推动公共车辆的电气化，例如公交车、大型公司职工班车率先使用电车。
第二阶段（2018年～2020年）：在第一阶段的基础上增加充电站以满足市场需求。
第三阶段（2021年～2035年）：将与电动车相关的研究成果进行市场化以及商业化。
第四阶段（2036年之后）：电动汽车较为全面地替代传统燃油车。
可能是因为2036年还比较遥远，所以从现有资料看，这个分阶段实现的目标进展比较缓慢，就拿电动巴士来说吧，泰国曼谷自2018年至2019年3月之间仅有6条线路进行试运营，连首都都只是试运营，其他城市自然就不用说了。
不过和电动巴士相比，电动出租车以及私家车似乎还有比较可观的进展。目前大约有1100台比亚迪e6出租车在曼谷运营，虽然和10多万的出租车保有量相比还是微不足道，但好歹也算是有点儿规模。
至于私家车方面，据泰国国土交通部的数据，截至2018年12月，泰国新能源车保有量已经达到12.4万辆，其中混合动力车型（包含HEV以及PHEV）占了12.2万辆，纯电车1454辆，由此可见，充电设施依然是制约泰国纯电车发展的重要因素。泰国目前的充电站主要集中在首都曼谷，根资料显示，现在曼谷充电站数量约为500个，未来还在其周边地区规划多500个充电站，而其他城市（包括芭提雅、清迈、宋卡等）则同样新建500个充电站。
既然 *** 在行动，车企自然不能坐视不理。
蠢蠢欲动的车企
■“开启疯狂投资建厂模式”
本田：混动生产线从日本转移到泰国
既然日系车长期垄断了东南亚市场，那新能源自然也不能落后，上年8月份就有消息表示本田计划将雅阁混动的生产线从日本转移到泰国，以满足本土需求的同时出口到其他国家，另外本田还投资58.2亿泰铢（1.89亿美元）建厂以扩大其电动车的产量。
在先前，本田还对外宣布计划在2021年初在泰国生产插电混动车型，另外纯电车也安排上了。
丰田：电池工厂今年投入生产
早在2010年，丰田就在泰国生产普锐斯，但无奈普锐斯在泰国卖得不好，再加上当年缺少政策扶持，所以2015年就停产了。
不过好在10年之后，大家开始重视新能源车，所以丰田也在曼谷东部的北柳府建造了电池工厂，该工厂预计在今年投入生产，进口的电池组件在该工厂组装后可直接装车（丰田在北柳府也有整车厂）。另外这个工厂也是丰田在海外建成的首个电池回收工厂，以实现每年2万个电池的回收。
三菱汽车：已做好插混车投产准备
三菱汽车目前已经获得泰国投资委员会对插电混动车型生产项目的资质许可，并且在泰国的林查班工厂已经做好了欧蓝德插电混动版的投产准备，该车也预计今年正式在泰国上市。
梅赛德斯奔驰：开始在曼谷生产电
目前梅赛德斯奔驰坐落在曼谷的电池工厂已经在19年年底投产插电式混动汽车的电池，成品将会用在当前和未来的所有插电式混动汽车上，包括C级、E级、S级以及GLC等等。
宝马：建造第四大电池工厂
宝马将与其在泰国本土的长期合作伙伴德科斯米尔集团联合，以建造仅次于德国、美国、中国（沈阳）的第四大电池工厂。第一期投资7亿泰铢（1.62亿人民币），建成后主要为宝马插混车生产电池模组。
东南亚为何要积极推动新能源车
■“让经济腾飞成为可能？”
其实除了泰国之外，包括印尼，马来西亚、菲律宾等国家都在积极推动新能源车。可能有人会问，为什么这些国家不发达，还需要推进这些产业呢？
个人认为，全球能源危机确实是一个重要原因，还有一个原因就是新能源车这类高新技术的引入能吸引人才、拉动周边产业（像电池、电机、充电桩）的发展，从而让经济高速增长成为了可能。
“新能源车技术为新玩家提供了更多机会。”
——泰国第二大电力公司Energy Absolute的首席执行官Somphote Ahunai。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[img]2021年可以去泰国旅游吗？
旅游方面目前还是处于低迷状态，但在3月9日，泰国国务院副发言人拉察达女士表示，今年的泰国宋干节4月在望，内阁已经批准6天超长假期，即4月10日到15日。泰国文化部长逸提蓬透露，今年的宋干节可以举行庆祝活动，但会划定泼水区域、举办音乐节。
而在新冠疫情的控制方面，泰国旅游部和体育部表示，今年的疫情不容掉以轻心，宋干节活动将与民营企业合作组织活动，尽快与卫生部门协商具体对策，如放宽措施，减少隔离天数，彻底全面恢复旅游业。两部门同时还说，将进口更多疫苗，并采取疫苗分发措施，向重点旅游区域分发更多疫苗，（在今年的1月7日，泰国疾病控制厅负责人表示，泰国已经计划分三阶段实施接种新冠疫苗，第一阶段在2月到4月优先为易感染人群和医务人员提供注射；第二阶段将在5月和6月向弱势群体和疫情重灾区提供注射；第三阶段将在今年下半年到明年上半年，覆盖全泰国民众。为此，泰国已批准13亿泰铢预算，向中国购买疫苗！看到这里，确实有股由衷的自豪感！）以设定固定的区域安全举办活动，像普吉岛、素拉探尼府苏梅岛、春武里府芭提雅市，要明确设定可以举办活动的区域。
这些措施，虽然有些一定程度上的限制，但相比2020年，还是有着很大的进步，表明了泰国 *** 经济和全面复苏经济的态度。
不过，当前还是处于疫情期间，如果决定去泰国旅游的话，一定要做好个人防疫措施。
泰国考虑为外国游客提供免费机票，你怎么看？
泰国旅游胜地普吉岛打算从7月起，对接种过新冠疫苗的游客免除强制隔离措施。游客登岛一周后，如果没有出现新冠症状且检测结果为阴性，还可前往泰国其他地区。比如，可以从普吉呆一周后，还可以去苏梅。
因为在那段期间正值安达曼海的季节性风暴期，届时游客到岛上旅行的话泰国会给予交通出行费用方面的短期帮助，比如机票减价或者机票参与优惠活动，又或者由旅游局支持游客出行费用 --- 目前仅在提议阶段，补贴的话，也就是这段泰国的国内航班了，目的是鼓励游客继续在泰国旅(消)游(费)。
泰国近日顶着国内的部分压力，制定了逐步打开国门迎接外国游客的时间表。10月1日起，持有新冠疫苗接种证明的外国游客进入普吉、甲米、攀牙、苏梅、清迈和芭提雅6大旅游区无需隔离。
泰国的计划：
第一阶段（4月-6月）计划吸引大概10万外国游客入境（平均每个月大概迎接3500名游客）；
年中-年末期间，包括曼谷、甲米、攀牙、素叻、春武里、清迈都将放宽隔离措施，预计可以达到目标吸引650万游客来泰。
不过这几天，泰国的疫情情况不乐观，曼谷突发发生聚集性感染。多位高官，知名商人和明星感染。
有高官曾前往曼谷著名的娱乐夜场，而夜场的网红女公关，被爆感染新冠。
最大的“震中”，是曼谷通罗地区（曼谷最著名的“日本人片区”）的夜场酒吧，出现了40人以上的集中爆发式感染。
在校大学生和在曼谷的日本人，成为这一波疫情最核心的受害者，其中在暖武里发现的病例中，“绝大部分为出差的日本人”。日本国驻泰全权公使梨田和也，在4月3日被日本外交部宣布确诊新冠。
由于疫情爆点多来自于夜场，加上多数日本病例也都是在通罗一带的夜场感染，因此“日本公使中招”的消息顿时引起了很多联想。
陪酒本就是日本上班族为社会所认可的正常福利（费用可以公司报销），夜店聚集的确诊，也就不足为奇了。
昨天，泰国宣布，宋干节庆祝活动作废。
去泰国旅游，你有被宰吗？
一个椰子15元，打车起步价40元，一双拖鞋45元
打车28次，至少碰到20次不打表，问我们是不是中国人
刚去泰国， 花80块买的椰子，后来发现景区都卖50，路边的更便宜，只卖30
……
网友说，这是三亚吗？
不，这是泰国，曾经靠穷游风靡一时的泰国。
泰国水上集市一个椰子30块人民币
兴冲冲去穷游
结果一人一周5000
看看数据就知道中国游客出境游的热情有多高涨了：
航旅纵横近期提供的数据显示，2月6日出境跟团游试点重启以来，国内航司的出入境民航旅客量超27.6万，比去年同期增长近4.4倍。
各地出入境办证大厅也久违地开始排起长队。数据显示，1月9日至2月8日恢复办证首月，上海出入境管理部门共受理中国公民出入境证件超38万证次，创历史新高。
有一次中午12点路过办证大厅，看到门口还在排长队，保安看起来十分无奈，只能不停喊着“下班了，下班了，下午再来吧！”。
泰国芭提雅夜市人头涌动
从出境游线路看，以泰国、马来西亚、新加坡等为首的东南亚国家，仍旧是目前最受中国游客青睐的境外目的地。泰国机场近期对外表示，自1月8日至今已有约16.1万名中国游客来泰观光，预估至今年8月此数字有望突破100万。
阔别三年之后，大批游客再次涌入泰国时，却纷纷感慨：
“新马泰没那么好玩了。”
“泰国已经不是三年前的泰国了。”
“去一趟泰国，费用比三年前多了3倍。”
泰国夜市
最明显的体现是机票。
2月初，每天只有一趟北京直飞曼谷的航班，票价近4000元，只好选择到厦门中转，可即便如此，往返机票还是花了4742元。
据了解，两三天花销过万的，一般消费大头都是机票。对比2020年前的几百块钱，我跟朋友感叹，怎么敢“说走就走呢”？
北京直飞曼谷的机票，高昂的价格让不少人选择中途转机
其次是房价。
打开订房软件，标注“ *** 卫生认证”的曼谷的酒店，几乎是400、500元起步，偶尔有一两间显示300左右的房型，却永远处于满房状态。
这还是普通工作日的状态。
普吉岛的酒店更贵，在那里住上两晚，再加上清迈的酒店、电话卡、签证费……
还没出发，就要花掉快一万块钱。
普通工作日时的普吉岛酒店价格一览
日常游玩也让人肉疼：打车500泰铢、菠萝炒饭及冬阴功600泰铢，七买八买花了4000泰铢（1泰铢约等于0.196人民币，总折合人民币约800元）。
以前路边鲜榨果汁只要10~20泰铢（约2~4元人民币），今年则需要60泰铢（约12元人民币），和中国一、二线城市差不多。
一家普通的泰国餐馆价格表
泰国旅游局曾公布数据，“目前来往泰、中的重点城市机票价格是疫情前的1.5倍，而中国游客每趟旅行平均开支也从5万至5.4万泰铢飙升至6万甚至15万泰铢”，约为人民币1.2万至3万元。
网友自嘲，“疫情三年了，我的收入没赶上泰国物价上涨速度！”
第一批扎堆去泰国的游客
开始后悔了？
社交媒体上搜索“泰国旅游”，看到很多网友被坑经历，表示后悔来泰国，为什么？
因为曾经的“穷鬼乐园”涨价了，曾经的性价比没了。
如果分析泰国旅游成本飞涨的原因：
涨价第一步：短命旅游点的发财树——网红效应。
社交媒体上，关于疫情前的出国游，描绘得神乎其神：
泰国落地签30分钟搞定，50块钱一套衣服，一整个义乌大甩卖，吊带小裙椰子汁，一年四季都是夏天，晚风里骑着三蹦子、穷人的平价敞篷跑车，这哪是国外，分明是性价比天堂！
感觉博主们不去趟泰国，都赶不上热点了。
感觉博主都去了一趟泰国
涨价第二步：韭菜盘子要做大——人海战术
接着在各路网红带领，一 *** 人乌泱泱地冲向泰国。
3月11日上午，一艘载有多国游客的豪华邮轮“海洋光谱号/Spectrum of th Seas”停靠在泰国普吉府芭东湾码头，为普吉岛带来上千名游客。
据泰国国家旅游局苏梅岛办事处负责人透露，2022年有308,303名中国游客进入苏梅岛，平均每人消费14,000泰铢。预计2023年第一季度会有300,000名中国游客进入苏梅岛，预计全年将有500万名中国游客赴泰旅游。
三年没有出境旅游的游客，也将泰国选为最便宜、最便捷的第一目的地。
泰国的水上集市和夜市是游客爱去的地点之一
涨价第三步：不做廉价品，要做奢侈品
泰国虽然再次成为热门旅游目的地，但是其旅游业还是处于重启状态。
不仅是要将被裁掉的服务人员招回来，还要与断掉的供应链、旅行社重新建立起联系，更别说很多小摊小贩出摊前还需要重新购置很多设备。
三年疫情，泰国旅游业遭受重创，不管是餐厅、酒店，还是潜水机构、旅游公司都成片成片地倒闭，连带着很多农贸档口、出租车等也消失了。有私人导游说，那段时间曼谷街头几乎看不到人，连捡食夜市厨余的野狗都不见了。
恢复旅游业可需要一大笔钱。
司机规规矩矩打表，只能赚取一定的利润，但如果使用“一口价”这个规则，只要有人买账，他的服务就可以赚取更多额外利润。
曼谷很大、也很堵，对于部分欧美国家来的游客，高峰时期司机收取个一两千泰铢，他们只会觉得便宜得“要死”，一声声okok喊得很爽的同时，也惯坏了这一个交通收费的市场。除了受到监管的打车软件之外，传统的泰国出租车、tutu车、摩的，根本不愿意放弃利润而选择明码标价。
由俭入奢易，由奢入俭难，本地交通从业者自然懒得搭理给不起大价钱的游客。
清迈纪念品超市
泰国副总理兼卫生部长阿努廷，曾经谈及泰国旅游业发展方向，他表示，泰国旅游要改变让游客觉得便宜而来泰国旅游的现状，要让游客抱着泰国值得旅游和消费的目的来。一句话就是“泰国旅业，不要做廉价品，要做奢侈品”。
阿努廷的话很有分量，尤其是在泰国旅业方面，因为他是分管泰国旅业的副总理。
他这番话是在2022年7月份说的，面对如今的泰国旅游现状，我们可以看到这番“转型”似乎已经开始了——增加“高价游”的套餐比重，多搞“高质量游客”的入境欢迎仪式，富贵的高收入贵宾，可能会在高标价的匹配里，深感物超所值。
对这个政策，我不好评价，借用网友的一句话：
比内涵和情怀，泰国在全球数一数二。可若要强行比奢华高档，这和装了厕所的印度有得一拼……
先别急着去国外当韭菜
看看国内旅游有多卷
国外游刚开始，这边人都赶着去，那边人都赶着收。
旅游回春，不要只是价格回春，要质量跟着一起回春。所以，再等等，让子弹再飞一会，我大中国不香吗？
国内旅游有多卷，看看旅游局局长就知道了。
黑龙江塔河，当地文旅局局长零下20摄氏度穿鄂伦春服饰演绎“森林的主人”，代言家乡景色。当事人都波介绍，经过两小时的拍摄，最后成片只有十几秒，还上了热搜。
四川道孚县文旅局发布的一条名为《Who am I》的短视频火了。局长降泽多吉出镜，中英文无缝切换为大家介绍道孚县美景。
四川道孚县文旅局局长降泽多吉出镜
视频一出，四川省内许多文旅局长笑着感慨，太卷了。
比旅游局局长更卷的，是我们的地大物博：如果你想体验20多摄氏度的东南亚街头，可以花2000元在云南芒市看金银塔、吃傣味、泡温泉（没有什么高大上的景点，主打一个休闲）；
泰国芭提雅的房产值得投资吗？
芭提雅位于泰国经济最发达的曼谷--罗勇经济走廊，是泰国经济最繁盛的区域之一，每年在芭提雅召开的国际会议高达两三百场之多，每年接待游客达1500万人次。
1、投资者们正在加速进军泰国芭提雅房产市场，不单单是在于泰国 *** 的欢迎态度、优越的投资环境，还在于芭提雅房产的性价比和投资回报率远超于国内房产市场。
2、当前买房宜居已经占据泰国人口的重大部分了，泰国外来宜居人口在不持续的持续上升，特别是曼谷、芭堤雅和普吉岛！不管是以房养学还是宜居养老、医疗旅游、海外投资，购置泰国房产成为越来越多人的选择！
近年来，泰国房产购置早已经不是欧美等国的专利，永久产权、无遗产税、精装修、海外人士可以贷款、首付门槛低等优越条件，吸引着越来越多的中国人。
关于芭提雅旅游部长和泰国芭提雅导游的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，以及去泰国旅游定制旅游签证疑难杂症均可联系我们一签在线人员一站式为大家服务制定详细泰国旅游签证计划的。
